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广汽丰田新能源纯电动汽车(丰田首款纯电SUV C-HR EV是否值得购买)

 2022-08-29 23:22  阅读 12

摘要:经过新能源领域新一轮的洗牌,很多当初风光无限的造车新势力黯然离场,而传统汽车厂商迈着稳健的步伐开始入场,这其中就包括以可靠性著称的丰田,凭借其在汽车电动化领域二十

经过新能源领域新一轮的洗牌,很多当初风光无限的造车新势力黯然离场,而传统汽车厂商迈着稳健的步伐开始入场,这其中就包括以可靠性著称的丰田,凭借其在汽车电动化领域二十三年的技术积累,丰田于2020年4月22日,推出旗下首款纯电SUV——广汽丰田C-HR EV,新车共提供五款车型,补贴后售价区间为22.58-24.98万元,NEDC续航里程400km,在同级中优势明显。

依旧激进年轻的外观

外观上延续燃油版丰田C-HR激进的设计风格,在细节上也有自己的特点:前脸与引擎盖一体连接,丰田logo同旗下双擎车型一样带有蓝色点缀,车标左下方为“EV”身份标识,保险杠两侧的黑色饰板造型非常夸张,增加了前脸的张力。

车身长宽高尺寸分别为4405*1795*1575mm,轴距为2640mm,和燃油版相比,车身高度有所增加。轮毂采用降低风阻的小口设计,尾部和燃油版相比,只是增加了尾翼高度,虽然没有排气,但燃油版的隐藏式排气设计,让两者尾部区别不是很大。

外观来看,前脸的辨识度更高一些,而侧面和尾部依旧是燃油版激进的设计风格。

科技感倍增的内饰

内饰在布局上与燃油版保持一致,但科技感上更强一些,燃油版车型上4.2英寸的行车电脑升级为12.3英寸的全液晶仪表盘(中低配为7英寸液晶仪表盘),传统的机械换挡杆升级为电子换挡杆,前方增加了实用的USB接口和220V插座。双屏和电子换挡杆已经成为时下主流的配置,尤其是在纯电动车型上。

同级优秀的操控性能

新车搭载一台永磁同步电机,最大功率为150kW,峰值扭矩为300N.m,极速可达160km/h,0-50km/h加速时间仅需3.4秒,这个加速性能足以应付日常变线超车。B挡的三种动力回收力度,可适应不同驾驶习惯人群。

基于先进的TNGA架构,新车配备麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架,不但能提升车身的稳定性,还能保证驾乘的舒适性,这种前后均采用独立悬架的方式,在同级中优势还是比较明显的。

安全的长续航

新车采用容量为54.3kWh的三元锂电池,NEDC续航里程可达400km,快充从0%到75%约50分钟,普通充电约6.5小时充满,达到了主流合资水平。在安全性方面,电池应用了多重技术保障,具备优异的防尘防水防撞性能,还具备三重电压监控,提高系统的稳定性,而且在高温或严寒环境中,依然能保障正常的充放电功能,电池包内的温控管理技术也能抑制电池老化。

安全辅助必不可少

除了电池的安全保障,在行车时的安全配置也必不可少,新车搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,其中包括预碰撞安全系统、全速域巡航系统、车道保持系统、自动调节远光灯系统,还有同级竞品少有的10个安全气囊,保证驾乘人员及交通参与者的安全。

总结:

提到丰田,大家第一反应肯定是可靠性,而在新能源汽车高速发展的今天,丰田的混动技术也会让大家肃然起敬,基于丰田先进的TNGA架构,纯电动SUV广汽丰田C-HR EV如期而至,新车保留燃油车激进年轻的外观,内饰则更加科幻,而且在保证安全可靠性的同时,400km的续航以及超高的加速性也足以满足日常需求,也许一波一波的造车新势力非常绚烂,但大多数如流星一样转瞬即逝,而长盛不衰且能指引方向的北极星只有一颗,广汽丰田C-HR很有可能就是那颗北极星。

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